【交通专题】
圳上交通紧跟时代步伐，路网发展迅速
“穿梭车辆快如飞，公路盘山绕翠微。从此山村连海角，他乡远走一天归。”这首诗就是对圳上镇交通便利的最生动的描绘。
圳上镇地处县城西北部，与安化小油、洞市、栗林、浮青毗邻，属边远山区。上世纪八九十年代，交通极为不便，唯有一条沙石公路通往县城，还须绕道铁山坝、杨桥地带，公路里程为135华里。且山高路陡，旅客恐怖，故车辆爬行，速度缓慢，车至县城需两个半小时。那时人们若出远门，必须在县城汽车站转车，常稽延时日，望车兴叹！
本世纪开初，圳上镇干群积极响应党的“要想富，先修路”的号召，截至2009年，圳上镇全面完善了村级公路网络，消灭了无路村，实现了村村通公路，处处跑班车，下面分点述之。
（一）近十年来，圳上镇共修通村道428公里，其中水泥硬化了268公里，还有160公里的沙石路有待硬化。村路宽为3.5米，每硬化1公里，需花费22万元，上级公路部门每公里验收拨款12万元，还有10万元须群众自筹。若再加上茅山公路修通每公里花资2万元，群众共计自筹资金达到了3220多万元。特别是负担最重的早溪村，他们在本村地段进行水泥硬化通乡村班车后，又花资25万元修通了从早溪到大熊山桃塘工区的旅游路，而大熊山桃塘工区，只承担了五分之一的修路资金。
（二）近几年来，圳上镇硬化了乡道两条，共计里程325公里。一条是从圳上管区铁炉村岔路口硬化至松山管区，乡道宽4.5米，公路里程约10公里，共计花资280多万元。一条是从山溪管区的冯家村岔路口经鼎新、新生、托山至海龙的石中村，乡道宽同为4.5米，公里里程约22.5公里，共计投资620多万元。
（三）近几年来，圳上镇修通硬化了两条县道。一条是从圳上楚材至大熊山林场的旅游县道，公里里程为15公里，硬化路面宽为6米，共计筹资560多万元。一条是从圳上神仙村至半山邹家滩大桥的交通县道，公路里程通为15公里，硬化路面宽为5.5米，共计筹资520余万元。
（四）近两年来，圳上镇硬化了跨市公路两条，一条从圳上镇方家湾村通至山溪界，公路里程为15公里，硬化路面宽为5.5米，共计筹资520余万元。一条是从圳上株梓村通至与安化接界的和睦村，公路里程为16.5公里。硬化路面宽为5.5米，共计筹资569余万元，现筹资已基本到位，工程已启动施工，预计明年上半年班车可畅通无阻。
近年来，圳上镇总计修通公路599公里，水泥硬化共计430多公里，共计筹资6490余万元。
昔日的边远山区，今日交通极为便利，两条县乡公路连成环圈。一条由镇政府所在地的西面出发，经白溪、游溪、小洋沿河公路，而直通车县城，公路里程为45公里，以中等车速计算，至县城只需70分钟，通车时间比九十年代节省了一半。一条从镇政府东面出发经方家湾、半山、鄢山、崇山、吉庆而通往县城，公路里程为59.9公里，以中等车速计算，至县城为90分钟，比九十年代节省了50分钟。
圳上至大熊山旅游路修通后，圳上人们去大熊山林场赶集，去大熊山寺庙还香，去大熊山各风景点旅游，或去大熊山深山老林中摘猕猴桃等均极为方便。每逢节假日或佛神生日或炎夏之夜，小车与摩托车“嘟嘟”，一溜烟而驶向了熊山宾馆。从熊山顶观赏了落日的余辉，又一袋烟工夫返回家门。
圳上镇两条跨市公路水泥硬化后，去前乡安化与后乡安化均极为方便。向北，经株梓、海龙可直达安化的洞市与小沿，向东，过山溪界经安化浮青、乐安而直达古梅城，由梅城而下，可直达桃江、益阳、常德、宁乡、长沙。
2008年，圳上第二大桥钢筋水泥桥在方家湾村地段建成，公路从第二大桥可直通国家森林公园。2009年，新化至溆浦的高速公路途经横阳，圳上镇政府规划了高速公路连接线从横阳、太阳乡过白溪资江而直通圳上楚材村，为避开圳上集市与中心街之繁华地带，至神仙村改道，由中心街背面而直通圳上管区方家湾村所在地的第二大桥。该地段现两边的建筑物已全部拆除，坟茔等障碍物已全部挖迁，路面宽达15米，无需多久，圳上从高速公路连接线直通新化县城与溆浦的宏伟蓝图可指日实现了。
圳上镇乡村公路的建设与发展具有三大亮点：一是发展速度快，至2004年止，不足5年时间就完善了村级公路网络，消灭了无路村。二是村级公路全部实现了水泥硬化，且硬化里程长，工程大，筹资巨，时间短。三是两条县道与跨市公路并连，圳崇路经方家湾岔路口向上可直通梅城；沿河公路经圳上镇公所过方家湾二大桥可直达安化洞市。
由于县道与跨市道并连，乡道与县道连通，班车趟数也成倍增加。圳上至梅城车次，有安化东坪过白溪轮渡经圳上至梅城一趟，有白溪至梅城一趟，有圳上至梅城一趟，有洞市经圳上至梅城一趟，同路，有梅城返圳上一趟，梅城返洞市一趟，梅城返白溪一趟，梅城返东坪一趟，还有白溪经圳上、梅城至杨林寨一趟，杨林寨返白溪一趟。圳上通县城班车，除半山班经崇山直通县城外，从圳上车站发车通新化县城的有早中晚三班，还有松山班、桅子班、海龙班、洞市班、大熊山班均经圳上依沿河路通往县城。通往娄底市的有圳上至娄底班，大熊山至娄底班，同路，有娄底返圳上班，娄底返大熊山班。通往长沙省会的，有圳上经新化至长沙的东站班，有海龙经梅城、桃江、宁乡的西站班，同路，有长沙返圳上的东站班，有长沙返海龙的西站班，至外省外市的，有圳上直通新邵的班车，有圳上直通广东珠海的班车，有圳上直通广州的班车。这车路网的连通与跨省车辆的开通，极大方便了外出下海打工的圳上人们。本文开头所写到的“从此山村连海角，他乡远走一天归”完全没有半点的夸张，它是偏远山区今日交通便利的真实写照。
